- Hidraulinis siurblys: sistema paleidžiama nuo hidraulinio siurblio, kurį paprastai varo sunkvežimio variklis. Šis siurblys spaudžia hidraulinį skystį (paprastai alyvą), generuodamas energiją, reikalingą lovai pakelti.
- Hidraulinis cilindras: Suslėgtas hidraulinis skystis nukreipiamas į hidraulinį cilindrą, paprastai esantį tarp sunkvežimio važiuoklės ir lovos. Jį sudaro cilindro cilindro viduje esantis stūmoklis. Kai hidraulinis skystis pumpuojamas į vieną cilindro pusę, stūmoklis išsitraukia, pakeldamas lovą.
- Kėlimo svirties mechanizmas: hidraulinis cilindras yra prijungtas prie lovos per kėlimo svirties mechanizmą, kuris linijinį cilindro judesį paverčia sukimosi judesiu, reikalingu pakelti ir nuleisti lovą.
- Valdymo sistema: Sunkvežimio operatoriai valdo hidraulinę kėlimo sistemą naudodami valdymo skydelį arba svirties sunkvežimio kabinoje. Suaktyvindamas valdiklius, operatorius nukreipia hidraulinį siurblį, kad jis padidintų skysčio slėgį, pailgindamas hidraulinį cilindrą ir pakeldamas lovą.
- Saugos mechanizmai: daugsavivarčio hidraulinis keltuvassistemose yra įrengtos saugos priemonės, pvz., fiksavimo mechanizmai, kad būtų išvengta netyčinio lovos judėjimo transportavimo metu arba sunkvežimiui stovint.
- Gravitacinis grįžimas: norint nuleisti lovą, hidraulinis siurblys paprastai sustabdomas, todėl hidraulinis skystis gali tekėti atgal į rezervuarą per gravitacinį grįžtamąjį procesą. Kai kuriose sistemose taip pat gali būti vožtuvas, reguliuojantis hidraulinio skysčio grįžimo greitį, leidžiantį tiksliai nuleisti lovą.
Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums
